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No.27 6月19日 京都府京都市・吉田さんから
Question

 ビデオクリップ(日本アルペンのSS1)ありがとうございました。SSスタートの緊張感と、狭い林道を目いっぱい駆け抜ける迫力が伝わってきました。コーナーの手前で50mぐらいですか?滑走しているのがよくわかります。直線部分は150km/hぐらい出ているのでしょうか?

 マシンのセッティングについて質問があるのですが、足回りのセットアップの順番って、どのようにされているのでしょうか?たとえば、1,タイヤ、2,スプリング、3,ダンパー、4,スタビライザーなど。私はラリーやダートラ、ジムカーナなどを実際にやってみたい気はするのですが、予算の関係で1/10のラジコンでモータースポーツ(とは言わない、一人ツッコミ!)をしているので、実車の場合のセットアップの仕方にも興味があります。私のマシンも1/10ですがインプレッサですよ。シャーシは他車種と共通ですけど・・・(へへ;;

 
   セットアップの順番はとくにないなあ。「たぶんこのぐらい」という組み合わせをまず作って、それから、変えてみようと思うところ以外の部分は変えないで、テストする。たとえば、スプリング、ダンパー、スタビを固定して、タイヤを何通りかテストする。スプリングをいろいろ試したいときは、その他の条件を同じにしたままテストする。
   要は、変えたことによる効果がわかるように、変える部分以外の条件を揃えておくということやね?
   うん。でも、たとえば、最初にタイヤを何通りか試した後、タイヤを固定して他の部分をいろいろ変えてテストして、それから今度は、スプリング、ダンパー、スタビのベストと思われる組み合わせを固定したまま、また何通りかのタイヤを試してみる、ということもする。組み合わせで変わる可能性があれば、それは試してみないと。
   現実的には、ラリー中にスプリングやスタビライザをわざわざ変えるということはあまりないでしょ? ダンパーも減衰力の設定は同じで、あとは、そのダンパーの調節範囲内で、ラリー中に様子を見ながらちょっと変えたりすることがある程度。タイヤも、パターンは同じで、その日の気温、路面状況やSS距離によって、ゴムの硬さや構造が違うものを選んでるね。
   まあ、選べる範囲内で対応できればいいけど、用意してきたのがハズレてたら、もうどうしようもないね。
   ラジコンのモータースポーツって、ラリーもあるのかなあ?
   まさか!
 
No.26 6月18日 大阪市・Ryouchan99さんから
Message  はじめまして。昨年の12月に車の免許を取ったばかりで、まだまだひよっこですが、ラリーには以前から興味があり、昨日はじめてラリー(Rally of Kyoto)を見に行ってきました。西尾さんの走りを見て感動しました。素晴らしいです。 写真ができましたので送付しようと思います。住所を教えてください。
 
   写真ありがとうございます。NISHIO GARAGE NEWS 2001 Vol. 10ラリー・オブ・京都の欄で使わせていただきました。また是非ラリーを見に来てくださいね。
   せっかく"素晴らしい"ってホメてもろて悪いねんけど、あのときの走りはあんまりよくなかったんで、ほんま申し訳ない。当日撮ってもらったビデオを見ても、ショボイ走りで情けない。自分でもつくづく反省してるんや。来年は本当に素晴らしい走りを見てもらえるように頑張るから、来年もまた来てや。
 
No.25 6月17日 京都府京都市・吉田さんから
Message

 美山町長谷運動公園のサービスパークではお世話になりました。直接話ができるとは思っていなかったので感激してます。山口さんから、「アルペンラリーのSS1の車載映像あるよ」 ってうかがったので、送信していただきたくメールしました。

 今回のラリーでは惜しくも2位でしたが、次回の北海道では関西パワー炸裂(?)させて是非とも優勝してください。(笑)応援してます。

 突然のお邪魔だったにも関わらず、西尾チームの皆様には大変親切にしていただいてありがとうございました。m(__)m

 
   ギャラリーステージが終わったあと、物足りなくてサービスパークまで来はったんかな?
   来年は是非ともギャラリーステージ直後に暫定表彰式をやってもらって、関西のノリでぐわーっと盛り上げて、奴田原のドギモを抜いたろかい!
   んー、でも、そうなるには関西人が優勝せんとなあ。奴田原が優勝したらどうすんの?
   失礼な!優勝するのはオレに決まってるやろ!
   まあ、今日のところは一応素直に聞いとこう。

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