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No.145-146  
No.147-148
No.149        
No.150-151
No.152-153
No.154-155
No.156-157
No.158-159
No.160-161
No.162-164
No.165        
No.166        
No.155  2月23日受信 神奈川県川崎市・Sakamotoさんから
Question

 こんにちは、初めまして。最近免許を取ってまだ若葉マークの者です。ラリーは、ええと・・・初めはテレビゲームでやって、「うはー、クルマ横に動いてる、すごー」と思い、次に日テレの番組を見て、「くわー、インプレッサかっこええ〜」と思い、最近に西尾さんのHPのムービーを見て、「くひょー」と完全にやられたタチです(笑)。カッコいいですねえ、ラリーは。でもまだ一度も観たことがないんですよ。今年は見たいナァ・・・。

 でその、ぜひ教えてほしいのですが、私ほどの初心者は何から始めたらいいものなんでしょう?我が家の車はスターレットEP82ですが(オートマでターボもついてませんが)、今はこれで奥多摩や秩父の林道に行っては、「うわー、崖だー、コンクリート壁だー」とか騒ぎながらサイドブレーキ引いてみたり、ロックさせてみたり、スピンしてみたりと意味不明なことをやって喜んでます。いえ、ちゃんと危なくないようにギリギリなことは極力避けるようにしてますよ。こないだ一回壁に突っ込んだけど。

 でも、こんなんじゃちっとも前に進めないのはわかってるんですよね。一体どうしたらいいんでしょう?今お金は50万円ぐらいは使えますが、つぎ込み方もよくわかりません。全てガス代とタイヤ代に変えるか、中古のマニュアル車を買ってシフトの練習を始めるか、今の車を改造してみるか(改造できるのかも知らないですけど)。長く趣味としてやっていけたらいいなと思っているので、何かアドバイスお願いします!

 
   このメールもらったのはもうだいぶ前やけど、今ごろどうしてはるやろ? さっそくEPでラリーに出て、ドッカーンとイッてしもて、もうクルマなかったりして・・・
   アンタとちがうから心配せんでもええ。「EPをラリー車にしたけど、すぐ全損にしました(涙)」なんていうメールは来てないやろ?
   私が全損にしたEPはダートラ車で、ラリー車ではなかったけど・・・
   そんなこと言うてるんとちゃうわ! フツーの人はアンタみたいに思いついたらスグ過激に行動するわけやない、ていう意味や・・・そういえば、新車のEPを1か月で全損にしてたなあ。
   新車でも中古車でも、タテに転がったら一緒や。
   アンタのEPは競技用やからそれでええとしても、オートマでターボなしのEPで壁に突っ込まれたら家の人も迷惑やろ。やっぱり何かラリー車として素性のいい中古車を、まず買うのがええんとちゃうかな?
   中古のラリー車かダートラ車で手ごろなものというと、ミラージュやね。とりあえず練習ができればいいというなら、50万円ぐらいのからあるみたいよ。
   まあ値段は程度によっていろいろやろけど、もしLSDが付いてなかったら、LSDは入れたほうがいい。競技をしたいのなら、LSDのないクルマで何年練習しても、あんまり意味がないと思うで。
   ほかのパーツや装備は、必要に応じて徐々に足していくとして・・・
   次には、身近に信頼できる先輩を見つけることやな。すぐに競技に出るわけではなくても、いずれは出たいと思うなら、ライセンスも必要やし、競技規則や車両規則もわかってないと。
   特に車両規則は競技に出るのなら要注意やね。ヘタな改造をすると、お金はかかるわ競技には出られへんわで、何してるこっちゃわからんからな。
   実際に競技をしてる人や、そういう人の面倒を見てるショップに行けば、そういう心配はあんまりないんとちゃうかな?
   そういうショップのお客さんは実際に競技に出てるわけやから、競技規則とか、実際に出場するときにはどういう準備が必要かとかも、いろいろ教えてもらえるしね。
   何より、練習仲間ができるのがええ。競技でいい成績を出してる人は、いいお手本になるし、自分と同じぐらいのレベルの人は、いいライバルになるやろう。
   でも、たとえそういう環境でも情報の取捨選択は重要、というのは覚えといたほうがいいと思うな。
   そうやなあ。お客さんの中にはいろんな人がいるし、初心者のうちは誰が何を言うてももっともらしく聞こえるから、まちがった情報で右往左往するようなことも、なきにしもあらずや。何を見ても聞いても、ただただ感心するという人もいるみたいやからな。
   私なんか、初めて練習に連れてってもらったとき、ワークスカラーのラリー車に乗ってる人を見て、「うわっ、すごい、あの人きっと有名なドライバーなんや!」って思って感激したで。実は単に自分のシュミでレプリカにしてはっただけやねんけど。
   あのなあ、なんぼ初心者でもそれはないやろ?ホンモノのワークスカーが、そのへんにあるわけないやんけ。
   そういうことは後になったらわかるけど、初心者のときはわかれへんもんやねん。
   そこまでシアワセなのはアンタだけやと思うけど・・・
   とにかく、何でもありがたがってうのみにするのは禁物、常識を働かせて判断せよってことやね。
   モータースポーツの知識はなくても、常識を働かせたら「ヘンやな」と気付くこともある。何をするにも自分の頭で考えるクセをつけるのが大事やで。
   モータースポーツに限らず、どんなスポーツでも頭を使わずには進歩せえへんのやからね。
   Sakamotoさんは、今はまだ、とにかくラリーに憧れていて、ただ走り回るだけで楽しいという時期なんやな。それはそれで楽しんでいいから、そのうち少し落ち着いたら、この話を思い出してみたらどうやろ?
   それまでお家のEPが無事でありますように。

 


No.154  2月10日受信 三重県・匿名希望さんから
Question

 お久しぶりです。昨秋は質問に答えていただき(No.135)ありがとうございました。この2月初旬の講習会で、常時トップ争いをしている選手による同乗走行(ダートコースで、最初は上位選手が運転して僕がナビシート、次にその逆)をしてもらったのですが、「スゴイ」の一言で、同じ自分のクルマとは思えないくらいでした。(中略)

 さて今回の質問ですが、駆動系(ギヤオイル)についてです。2月下旬に駆動系をチューニング(1wayLSD装着、クラッチディスク、クラッチカバーの強化)しようと思っているのですが、如何せんお金がなく、ギヤオイルの交換時期が心配です。まずチューニング後300km走行して一度交換し、その後はラリー1戦ごとにクスコのギヤオイルを使用、通常走行+練習走行時には6000kmごとにBPの100%化学合成油のギヤオイルを使用しようと思っているのですが、LSDは大丈夫(壊れない)でしょうか?ご意見をお聞かせください。

 
   上級者の運転を、初めて自分の目で見て同乗体験して、違いにビックリしたことはよかったですね。その経験を忘れないで、今後に生かしてくださいね。さて、質問のほうですが・・・
   う〜ん、この質問、オイルを混ぜても大丈夫かどうかという意味なのか、交換時期が適切かどうか聞いてるのか、どっちなんやろ?
   さあねえ。どっちでもいけるように答えたら?
   ふん、オマエは気楽やな・・・まあ、もし仮に、オイルを混ぜていいかどうかという質問なら、それはNGやな。違う種類のオイルは混ぜへんほうがいい。
   へえ、そうなん。家でテンプラを揚げるときは、サラダオイルでもゴマ油でもキャノーラ油でも、たまたまある油を何でもテキトーにナベに入れて揚げてるけどな。
   そら、オマエが食うもんやからや。ワシのように舌が肥えてる場合は、それではアカン。それと一緒で、競技用パーツは、ワシのように高性能でデリケートやからな。あんたとは違いますねん。
   ふうん、ほならアンタの場合、白身魚の天麩羅は一番絞りのゴマ油で、トンカツはラードで、イタリアンライスコロッケなんかはエクストラバージンオリーブオイルで揚げんとアカンわけ?
   なんやそのややこしいアブラは?! そんなワケのわからんもん使わんでも、てんぷらはてんぷら油で揚げといたらそれでええがな。
   ついさっき言うたことと全然ちゃうやん・・・
   あれはモノのたとえや。だいたい、なんでデフオイルの話がテンプラの話になるねん? オマエと話してるとすぐに食べ物のほうに話題がズレていくわ、ホンマにもう・・・
   ほんなら話を戻してデフオイルの交換時期やけど、「通常走行+練習走行で6000kmごと」というのと、「ラリー1戦ごと」というのが書いてあるけど、どう考えたらいいのかな?
   「6000km」と「ラリー1戦ごと」とのカンケイはともかく、そもそも6000kmといっても、そのうち練習走行がどれだけで、どの程度の練習をするかによって、条件が全然ちがうからなあ・・・
   たしかに。ところで、西尾センシュの場合はどのくらいでデフオイルを換えるの?
 

 ワシはラリーの前に換える。それでラリーを走りきった後、練習もそのまま走る。で、次のラリーの前に換える。匿名希望さんがどういう頻度でどんな練習をするのか知らんけど、普通はこういうタイミングで換えてれば大丈夫とちゃうか? オイル交換は、ラリーが終ってからやなくて、ラリーの直前にしたほうがええと思うで。

   そうやなあ。テンプラを揚げるのに新しい油を足すときも、まず揚げる前に油をナベに入れるからなあ。揚げ終わってから新しい油を入れたりはせえへんわ。
   おい、それは何の喩えにもなってないやろう。フロに入る前に服を脱ぐ、て言うてるのと一緒やんけ。
   そういえばそうやね。ラリーの後じゃなくて前にオイルを換えるというのは、本番で壊れることをできるだけ避けるためやね。同じ壊れるんなら、練習のときに壊れてもらいましょう、と・・・
   練習で壊れてもイヤやわ。せやから、壊れへんように、いつ交換したらええか聞いてはるんやろ?
   そうそう、そうやった。
   はあ、オマエと話をしてると、なんか疲れるなあ・・・

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